油浸式变压器油箱构造
作者：油浸式变压器厂 发布日期：2020-07-08
油浸式变压器是常见的一种变压器类型，在油浸式变压器使用的过程中，我们做担心的就是邮箱漏油的现象。为了避免漏油，必须提升变压器油箱的构造，改善变压器油箱的焊接方法。具体而言，可以采取以下措施
(1)油箱结构尽量采用桶式油箱，加工简单可靠，密封面在上面比钟罩式油箱渗漏的机会要低一些;
(2)所有法兰面焊接可采用双面焊接，包括所有连管的法兰焊接;
(3)外加强筋、加强弯板焊接不能覆盖密封焊缝;
(4)法兰螺丝孔设计成盲孔，螺孔深度比法兰高度低3~5mm;
(5)法兰孔密封槽开成圆孔，避免采用方孔、长圆孔、椭圆孔;
(6)为防止密封条外露老化、密封面需要加工密封槽，密封胶条与密封槽形成过盈配合;
(7)所有油箱结构设计以减少油箱与外界连接的密封面为原则。第二，从装配工艺上考虑，对影响密封要求的工序进行控制。
变压器油箱引线装配引线设计主要考虑三大因素，即引线电缆的选择，引线间磁距离和距离，根据电压电流来选择引线电缆。由于引线电流产生的磁场在油箱、铁心、夹件及其它金属结构件中产生涡流损耗，增加变压器总损耗及金属表面的温度升高，出现热点问题，故应有一定的磁距离。由于引线之间及其它导体之间存在电位差，为防止发生放电击穿，应有一定的绝缘距离。高压引线三相调压电缆应尽量紧靠平行，为了减少引线所占空间及提高各相线圈之间的空间利用率，调压线应在各相线圈之间出线。
变压器油箱中低压引线应在同一侧出线，低压引线三相电缆应尽量紧靠平行，并排列在BC相线圈的空间中，要注意三相电阻平衡进行配平。三线圈的中压出线及中性点出线排列在AB相线圈之间，中性点线要注意三相电阻平衡进行配平。三相线圈电阻值是基本相同的，差异很少，但由于引线布置而出现三相引线长度不同，导致三相电阻不平衡，为使引线电阻接近一致，采用改变引线导线截面积，根据引线电缆截面积进行配平。
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